# 懂车帝拆分估值深度研究

> 研究日期：2026年6月4日
> 研究类型：一级市场拆分交易与估值分析
> 数据截止：2026年6月

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## 一、拆分时间线

### 1.1 拆分前的铺垫（2023年）

懂车帝自2017年由字节跳动孵化，最初作为今日头条的汽车频道独立运营。在字节跳动体系内运营了约六年后，2023年开始了逐步剥离的过程。

**2023年7月**：懂车帝宣布与抖音、今日头条、西瓜视频的汽车内容全面融合，由懂车帝作为整体运营方，统筹各端资源。融合后四个平台的汽车用户日活达到3.1亿人次。这一步实质上确立了懂车帝作为字节系汽车垂直业务的独立运营主体地位。

**2023年12月8日**：厦门懂车族科技有限公司成立，发起股东为何戬（60%）和赵静（40%）。这是拆分的关键步骤，为后续的股权重组搭建了壳公司。

**2023年12月21日**：北京懂车帝科技有限公司（懂车帝的运营主体）完成工商变更，大股东由今日头条有限公司变更为厦门懂车族科技有限公司，持股100%。至此，今日头条正式退出了懂车帝的直接股权架构。

> **来源**：[21经济网 - 懂车帝破局与独立IPO](https://www.21jingji.com/article/20240612/herald/df8fd1fa06f2818bab38dda74ed322ea.html)；[南方财经网 - 懂车帝破局与独立IPO](https://www.sfccn.com/2024/6-12/1NMDE0NDlfMTkyNTQ1Ng.html)

### 1.2 独立运营落地（2024年1月）

**2024年1月**：字节跳动将懂车帝相关员工迁往新成立的全资子公司，法定代表人由懂车帝战略负责人担任。小部分原属字节跳动的员工在2024年1月底前将劳务关系转入新公司。懂车帝实现独立核算，正式脱离字节跳动的财务体系。

> **来源**：[界面新闻 - 分拆懂车帝，字节跳动或将收获首个IPO](https://www.jiemian.com/article/11291287.html)

### 1.3 Pre-IPO融资（2024年6月-10月）

- **2024年6月**：The Information报道，字节跳动计划为懂车帝筹集7-8亿美元资金。
- **2024年9月**：融资规模调整为至多6亿美元，估值接近30亿美元（约218亿人民币）。
- **2024年10月前后**：融资完成，最终融资约6亿美元，投后估值约31亿美元。

> **来源**：[36氪 - 字节跳动拆分懂车帝](https://36kr.com/p/2806954496145032)；[新浪财经 - 懂车帝拟融资6亿美元](https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkzmt/2024-09-10/doc-incnrnkw9390722.shtml)；[腾讯新闻 - 懂车帝融资8亿美元](https://news.qq.com/rain/a/20241009A038XA00)；[Caproasia](https://www.caproasia.com/2026/02/28/china-car-platform-beijing-dongchedi-technology-dcar-plans-hong-kong-ipo-in-2026-to-raise-1-5-billion-raised-600-million-at-3-1-billion-valuation-in-2024-founded-in-2017-by-tiktok-parent-byteda/)

### 1.4 IPO筹备（2026年）

- **2026年2月27日**：Bloomberg报道懂车帝考虑最早于2026年在香港启动IPO，筹资10-15亿美元。
- **2026年3月20日**：Bloomberg报道懂车帝已选定花旗集团和高盛负责IPO事宜。
- **截至2026年6月**：尚未在港交所发现正式递交的招股说明书。IPO计划仍处于推进阶段，时间表和募资规模存在变数。

> **来源**：[Bloomberg - ByteDance-Backed Dongchedi Considers Hong Kong IPO](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-27/bytedance-backed-dongchedi-is-said-to-consider-hong-kong-ipo)；[Bloomberg - Dongchedi Picks Citi, Goldman Sachs](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-20/bytedance-backed-dongchedi-is-said-to-pick-citi-goldman-sachs-for-hong-kong-ipo)

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## 二、股权结构与控制权分析

### 2.1 拆分后的公司架构

拆分后的懂车帝形成了一个多层嵌套的VIE架构：

```
何戬（60%）+ 赵静（40%）
    │
    ▼
厦门懂车族科技有限公司（2023.12.8成立）
    │ 持股100%
    ▼
北京懂车帝科技有限公司（运营主体）
    │ 全部股权质押给 ↓
    ▼
北京懂车族科技有限公司
    │ 穿透股权 ↓
    ▼
香港懂车帝科技有限公司（原名"香港幸福里科技有限公司"，2021年成立）
    │ 穿透 ↓
    ▼
字节跳动（境外架构）
```

### 2.2 何戬60%、赵静40%持股安排的分析

**何戬**：懂车帝总裁，此前曾任百度医疗事业部研发负责人，后加入字节跳动，是懂车帝的核心管理者。

**赵静**：懂车帝HR负责人（另有报道称其为资深媒体人，两种说法并存）。

> **推测**：何戬和赵静在厦门懂车族的持股安排，大概率为字节跳动的代持安排，而非真正的个人持股。这种安排在中国互联网公司VIE架构中十分常见，主要目的是满足中国法律对外资限制行业的合规要求。何戬作为管理层核心，承担名义持股人角色，赵静作为HR负责人参与代持，与字节跳动其他VIE架构的设计逻辑一致（如抖音集团的VIE安排）。60/40的比例可能反映了何戬作为业务一号位的主导地位。

> **来源**：[新浪财经 - 懂车帝独立IPO，字节跳动打什么算盘？](https://finance.sina.cn/2024-06-12/detail-inaynxwz4756629.d.html)；[瑞财经 - 传字节跳动拟拆分懂车帝IPO](https://m.rccaijing.com/news-7206602703454795570.html)

### 2.3 字节跳动的实际控制权

通过股权质押和多层架构，字节跳动对懂车帝保持着实质性控制：

1. **股权质押**：厦门懂车族将北京懂车帝的全部股权（注册资本1000万元）质押给北京懂车族科技有限公司。
2. **北京懂车族穿透**：北京懂车族由香港懂车帝科技有限公司全资持有。
3. **香港实体**：香港懂车帝科技有限公司原名"香港幸福里科技有限公司"，成立于2021年，董事为王潇（曾任抖音集团旗下幸福里负责人）。

> **推测**：这种"表面独立、实质控制"的安排，是典型的VIE架构设计。字节跳动通过境外实体（香港懂车帝科技有限公司）→ 北京懂车族 → 股权质押 → 协议控制 → 厦门懂车族/北京懂车帝这一链条，实现对懂车帝经营和财务的实质控制。IPO时，投资者购买的将是境外控股公司的股份，通过VIE协议享受境内运营实体的经济利益。

> **来源**：[21经济网 - 懂车帝破局与独立IPO](https://www.21jingji.com/article/20240613/bd8acc0761b6c53b2685b8907898b972.html)

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## 三、拆分时的估值分析

### 3.1 拆分前在字节体系内的估值

懂车帝在字节跳动体系内运营时，并没有独立的估值数据公开。但可以从以下几个维度推算：

**字节跳动整体估值中的占比**：

- 字节跳动2024年二级市场估值约3000-3500亿美元（员工回购价格），2026年最新估值约5500-6000亿美元。
- 懂车帝30亿美元的估值，仅占字节跳动总估值的约0.1%。
- 从字节跳动的角度，懂车帝属于非核心业务（相对于抖音/TikTok、飞书、火山引擎等），拆分的战略逻辑是"剥离不再被视为核心的业务"。

> **推测**：在字节跳动内部，懂车帝的隐含估值可能远低于独立后的30亿美元。原因在于：（1）作为字节内部的一个垂直业务线，懂车帝的价值很大程度上依附于字节的流量生态，单独核算时未必能获得独立估值的溢价；（2）字节跳动在2023年前并未为懂车帝进行过任何外部融资，说明此前并未将其作为独立估值对象。

### 3.2 拆分时的"零对价"安排

从公开信息来看，2023年12月的股权变更中，今日头条将北京懂车帝的100%股权转让给厦门懂车族，但并未公开披露交易对价。

> **推测**：考虑到厦门懂车族的股东何戬和赵静大概率是字节跳动的代持人，这实质上是字节跳动的内部重组，而非真正的第三方交易，因此可能不涉及实际的现金对价。这是VIE架构搭建的标准操作——通过设立境内自然人控制的实体来满足合规要求。

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## 四、Pre-IPO融资估值详解

### 4.1 融资基本信息

| 项目 | 详情 |
|------|------|
| **融资轮次** | A轮（成立以来首次外部融资） |
| **融资时间** | 2024年6月开始洽谈，9-10月完成 |
| **融资金额** | 约6亿美元（初始计划7-8亿美元，后调整） |
| **投后估值** | 约30-31亿美元（约218亿人民币） |
| **领投方** | 红杉中国（HongShan，原红杉资本中国基金） |
| **跟投方** | KKR、General Atlantic（泛大西洋投资）、高榕资本（Gaorong Ventures） |

### 4.2 各投资方出资额推算

| 投资方 | 预计出资额 | 推算持股比例 | 备注 |
|--------|-----------|-------------|------|
| **红杉中国（HongShan）** | 4-5亿美元 | 约13-16% | 领投方，报道明确提及4-5亿美元 |
| **KKR** | 推测0.3-0.5亿美元 | 约1-1.6% | 跟投方，具体金额未披露 |
| **General Atlantic** | 推测0.3-0.5亿美元 | 约1-1.6% | 跟投方，具体金额未披露 |
| **高榕资本** | 推测0.2-0.4亿美元 | 约0.6-1.3% | 跟投方，具体金额未披露 |
| **合计** | 约6亿美元 | 约19.4% | 以31亿美元投后估值计算 |

> 注：上表中KKR、General Atlantic、高榕资本的具体出资额为推测值，基于总融资约6亿美元减去红杉中国的4-5亿美元后的余额分配。持股比例按31亿美元投后估值计算。

> **来源**：[投中网 - 字节"亲儿子"估值217亿](https://www.chinaventure.com.cn/news/110-20240611-381466.html)；[华尔街见闻 - 字节跳动寻求为懂车帝融资约8亿美元](https://wallstreetcn.com/articles/3716568)

### 4.3 融资前后的估值变化

| 时间节点 | 估值 | 事件 |
|----------|------|------|
| 2023年12月（拆分时） | 无独立估值 | 从今日头条拆出，内部重组 |
| 2024年6月（融资传闻） | 约30亿美元（推测） | The Information首次报道融资计划 |
| 2024年9-10月（融资完成） | 约31亿美元（投后） | Pre-IPO轮完成，6亿美元 |
| 2026年2月（IPO传闻） | 未公开新估值 | 考虑赴港IPO，募资10-15亿美元 |

> **推测**：如果懂车帝IPO募资10-15亿美元，且按Pre-IPO轮的估值逻辑和一般的IPO溢价（通常30-50%以上），IPO时的估值可能在50-80亿美元区间。但考虑到2026年港股市场环境和汽车互联网行业的估值压力，最终估值也存在不确定性。

### 4.4 投资者入场估值是否有折扣

> **推测**：作为成立以来的首轮外部融资，且融资目的是为IPO铺路，投资者入场的30亿美元估值大概率已包含了一定的Pre-IPO折扣。参考行业惯例，Pre-IPO轮相对IPO发行价通常有20-40%的折扣，这意味着投资者预期的IPO估值可能在37-50亿美元区间。

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## 五、估值合理性分析

### 5.1 PS倍数推算

懂车帝从未公开披露过具体营收数据。以下基于行业对标进行推算：

**参照系：汽车之家（ATHM/2518.HK）**

| 指标 | 汽车之家2024年 | 汽车之家2025年 |
|------|---------------|---------------|
| 总营收 | 70.4亿人民币 | 64.5亿人民币 |
| 净利润 | 约20.5亿人民币 | 约16.1亿人民币（经调整） |
| 市值 | 约31.9亿美元（2024年底） | 约20.5亿美元（2025年中） |
| PS倍数 | 约3.3x | 约2.3x |

**懂车帝营收推算**：

- 懂车帝的日活用户约为汽车之家的70%（2023年Q3季均DAU 1004万 vs 汽车之家约1400万）。
- 但懂车帝的用户增速更快（近两年DAU增长57%），且依托字节流量生态，覆盖面更广。
- 2023年7月融合后，懂车帝统筹抖音、今日头条、西瓜视频的汽车内容，日覆盖汽车兴趣用户3.1亿。

> **推测**：如果假设懂车帝2024年营收在30-50亿人民币区间（参考汽车之家70亿+的规模和懂车帝的市场份额），则30亿美元估值对应的PS倍数约为：
>
> - 乐观假设（营收50亿元）：PS ≈ 4.4x
> - 中性假设（营收40亿元）：PS ≈ 5.5x
> - 保守假设（营收30亿元）：PS ≈ 7.3x
>
> 相比汽车之家2024年底的PS 3.3x，懂车帝的估值存在1.3-2.2倍的溢价，这可以用更高的增长率、更年轻的用户群体和字节流量生态来解释。

### 5.2 与汽车之家的对比

| 维度 | 懂车帝 | 汽车之家 |
|------|--------|----------|
| 估值/市值 | 30亿美元（2024年Pre-IPO） | 20.5亿美元（2025年中市值） |
| 成立时间 | 2017年 | 2005年 |
| 日活用户 | ~1000万（2025年） | ~1400万（推测） |
| 收入模式 | CPS按成交付费+广告+线索 | CPT按时间付费+广告+线索 |
| 增长趋势 | 高速增长（DAU增速57%） | 连续两年营收净利双降 |
| 流量来源 | 字节系生态（抖音、头条、西瓜） | 独立流量 |
| 营收 | 未公开 | 2025年64.5亿元 |

> **关键发现**：截至2025年中，懂车帝的Pre-IPO估值（30亿美元）已超过汽车之家的公开市场市值（20.5亿美元）约46%，尽管懂车帝尚未盈利验证。这反映了市场对懂车帝增长潜力和字节生态协同的溢价。但也需要注意，一级市场估值通常高于二级市场，且汽车之家的市值受到业绩持续下滑的压制。

> **来源**：[懂车帝上线7年估值30亿美元，已接近汽车之家市值](https://zhuanlan.zhihu.com/p/702696837)；[懂车帝冲刺IPO，汽车之家告别"躺赚"](https://www.36kr.com/p/3765962614096645)；[汽车之家2025年全年业绩](https://finance.eastmoney.com/a/202604173708584172.html)

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## 六、字节跳动的经济利益安排

### 6.1 VIE架构下的控制权

如前文股权结构所述，字节跳动通过以下方式保持实质控制：

1. **股权质押链条**：厦门懂车族 → 北京懂车帝（全部股权质押）→ 北京懂车族 → 香港懂车帝科技 → 字节跳动境外架构
2. **协议控制**：通过VIE协议实现对境内运营实体的合同控制
3. **管理层代持**：何戬、赵静作为名义持股人，实际服从字节跳动的安排

### 6.2 流量合作与关联交易

2023年7月的汽车内容融合是理解懂车帝与字节跳动关联交易的关键：

- **内容整合**：懂车帝统筹运营抖音、今日头条、西瓜视频的汽车频道
- **流量支持**：四个平台的汽车内容每日覆盖3.1亿兴趣用户，日浏览量超56亿次
- **创作者生态**：覆盖超634万汽车内容创作者

> **推测**：懂车帝独立后，与字节跳动之间大概率存在以下关联交易安排（IPO招股书中需要披露）：
>
> 1. **流量采购协议**：懂车帝向字节跳动支付流量费用，获取抖音、头条、西瓜等平台的汽车频道流量入口
> 2. **技术服务协议**：字节跳动向懂车帝提供推荐算法、云服务、技术基础设施等支持
> 3. **内容运营协议**：懂车帝作为四平台汽车内容的统一运营方，相关收入分成安排
> 4. **品牌授权**：可能涉及品牌或知识产权的使用许可
>
> 这些关联交易的定价将是IPO审核的重点关注事项。如果流量费用过低，等于字节向懂车帝输送利润；如果过高，则会压缩懂车帝的盈利空间。

> **来源**：[光明网 - 抖音集团旗下汽车内容生态全面融合](https://economy.gmw.cn/2023-07/24/content_36717540.htm)；[界面新闻 - 准备上市的懂车帝，字节系的先行先试](https://www.jiemian.com/article/11293651.html)

### 6.3 字节跳动在IPO中的持股与回报

> **推测**：
>
> - **持股比例**：Pre-IPO轮投资者合计获得约19.4%的股份，意味着字节跳动（通过VIE架构）在融资后仍持有约80.6%的股份。IPO如果再稀释15-20%（按募资10-15亿美元计算），字节跳动最终持股可能在60-65%左右。
> - **经济回报**：懂车帝在字节体系内从零开始培育，投入成本主要为人力和流量，按内部成本计算可能在数亿人民币级别。独立后估值30亿美元，字节的账面回报可能达10倍以上。
> - **锁定期**：作为控股股东，字节跳动IPO后的锁定期通常为6-12个月，且大概率不会在短期内大幅减持。

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## 七、与其他拆分案例的对比

### 7.1 字节跳动体系内的拆分先例

懂车帝是字节跳动大家族中首个走向独立IPO的子公司。此前字节的其他业务线（如朝夕光年、大力教育等）要么被关闭/缩减，要么仍在集团内部运营。懂车帝的拆分具有"试验田"性质——如果成功，可能为字节跳动其他业务（如火山引擎、飞书等）的独立上市提供模板。

### 7.2 中国互联网公司拆分案例对比

| 案例 | 拆分方 | 被拆分方 | 拆分前估值 | IPO估值 | IPO溢价 |
|------|--------|----------|-----------|---------|---------|
| 懂车帝 | 字节跳动 | 懂车帝 | 无独立估值 → 30亿美元（Pre-IPO） | 待定（推测50-80亿美元） | 待定 |
| 美团 | 腾讯生态 | 美团点评 | — | 约530亿美元（2018年IPO） | 腾讯为战略投资者，非直接拆分 |
| 快手 | 独立发展 | 快手 | 约500亿美元（Pre-IPO） | 约1400亿美元（2021年IPO首日） | 约2.8x |

> 注：美团和快手的案例与懂车帝的情况并不完全可比。美团并非从腾讯拆分，而是腾讯作为战略投资者参股；快手也是独立发展后上市。懂车帝是更纯粹的"母公司孵化→拆分→独立上市"路径。

### 7.3 更具可比性的案例

在中国互联网行业中，更可比的拆分案例包括：

- **阿里系**：阿里健康、阿里影业等从阿里巴巴体系中独立上市，通常保持阿里的控股地位
- **京东系**：京东物流、京东健康、达达集团等从京东拆分上市
- **网易系**：网易有道从网易拆分上市

> **共同特点**：母公司通常在IPO后仍保持控股地位（持股50%以上），通过关联交易维持业务协同，且被拆分业务的独立估值通常高于其在集团内的隐含估值。懂车帝的拆分路径与这些案例高度一致。

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## 八、Pre-IPO投资者的回报预期

### 8.1 回报倍数推算

| 情景 | IPO估值 | Pre-IPO投资者回报倍数 | 年化IRR（假设持有2年） |
|------|---------|----------------------|----------------------|
| 保守 | 40亿美元 | 1.3x | 约15% |
| 中性 | 50亿美元 | 1.6x | 约27% |
| 乐观 | 70亿美元 | 2.3x | 约50% |
| 极乐观 | 100亿美元 | 3.2x | 约80% |

> 注：以Pre-IPO轮31亿美元投后估值为基准，假设2026年下半年至2027年完成IPO，投资者持有期约2年。

### 8.2 投资者入场逻辑

红杉中国作为领投方投入4-5亿美元（占基金规模的较大比例），反映了以下投资逻辑：

1. **字节生态稀缺性**：这是目前唯一可以通过公开市场参与字节跳动生态的机会
2. **行业增长**：中国汽车市场（尤其是新能源车）仍处于快速增长期，汽车线上交易渗透率有提升空间
3. **Pre-IPO确定性**：以字节跳动的资源和决心，IPO的确定性较高，属于低风险的Pre-IPO策略
4. **估值相对合理**：30亿美元估值已超过汽车之家市值，但考虑到增长潜力和字节流量加持，仍有上行空间

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## 九、关键风险与不确定性

1. **流量依赖风险**：懂车帝的核心竞争力很大程度上来自字节系的流量支持（3.1亿日活汽车兴趣用户），如果IPO后流量合作条件发生变化，将直接影响估值。
2. **关联交易定价风险**：字节与懂车帝之间的流量费、技术服务费等定价，将是IPO审核和投资者关注的焦点。
3. **盈利能力未验证**：懂车帝尚未公开过盈利数据，在汽车之家已连续两年营收净利双降的背景下，懂车帝的盈利可持续性存疑。
4. **监管风险**：VIE架构的合规性、关联交易的合理性等，均可能影响IPO进程。
5. **市场环境风险**：2026年港股IPO市场的整体表现将影响懂车帝的发行定价和市场接受度。

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## 十、研究结论

### 10.1 核心发现

1. **拆分本质是内部重组**：2023年12月的股权变更属于字节跳动的VIE架构搭建，何戬和赵静大概率为代持人，字节跳动通过多层架构和股权质押保持实质控制。

2. **30亿美元估值的定价基础**：主要基于（a）字节流量生态的战略价值，（b）中国汽车线上化趋势，（c）对标汽车之家的估值但给予成长性溢价。PS倍数约5-7x（按推算营收），高于汽车之家的3.3x，溢价反映增长预期。

3. **Pre-IPO投资者的核心赌注**：不是赌懂车帝当前的盈利能力，而是赌字节生态的长期变现能力和汽车交易平台化的趋势。红杉中国4-5亿美元的投入表明机构对这一赛道的高度信心。

4. **字节跳动的经济利益最大化**：字节通过"内部培育→拆分→外部融资→IPO"的路径，将一个内部业务线打造成独立估值30亿美元以上的公司，同时保持约80%的控股权，实现了资产价值的释放。

### 10.2 估值判断

| 维度 | 判断 |
|------|------|
| Pre-IPO轮30亿美元估值 | 相对合理，但已充分定价了增长预期 |
| 与汽车之家的估值对比 | 溢价46%，需要持续高增长来支撑 |
| Pre-IPO投资者的安全边际 | 中等偏低，依赖IPO溢价实现回报 |
| 字节跳动的回报 | 极高，从零成本培育到30亿美元估值 |

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## 数据来源索引

1. [界面新闻 - 分拆"懂车帝"，字节跳动或将收获首个IPO](https://www.jiemian.com/article/11291287.html)
2. [21经济网 - 懂车帝破局与独立IPO](https://www.21jingji.com/article/20240612/herald/df8fd1fa06f2818bab38dda74ed322ea.html)
3. [36氪 - 字节跳动拆分懂车帝：估值30亿美元、融资8亿](https://36kr.com/p/2806954496145032)
4. [新浪财经 - 字节跳动旗下懂车帝拟融资6亿美元](https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/hkzmt/2024-09-10/doc-incnrnkw9390722.shtml)
5. [投中网 - 字节"亲儿子"估值217亿，红杉、KKR入局](https://www.chinaventure.com.cn/news/110-20240611-381466.html)
6. [华尔街见闻 - 字节跳动寻求为懂车帝融资约8亿美元](https://wallstreetcn.com/articles/3716568)
7. [Caproasia - China Car Platform Beijing Dongchedi Technology Plans Hong Kong IPO](https://www.caproasia.com/2026/02/28/china-car-platform-beijing-dongchedi-technology-dcar-plans-hong-kong-ipo-in-2026-to-raise-1-5-billion-raised-600-million-at-3-1-billion-valuation-in-2024-founded-in-2017-by-tiktok-parent-byteda/)
8. [Bloomberg - ByteDance-Backed Dongchedi Considers Hong Kong IPO](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-02-27/bytedance-backed-dongchedi-is-said-to-consider-hong-kong-ipo)
9. [Bloomberg - Dongchedi Picks Citi, Goldman Sachs for IPO](https://www.bloomberg.com/news/articles/2026-03-20/bytedance-backed-dongchedi-is-said-to-pick-citi-goldman-sachs-for-hong-kong-ipo)
10. [知乎 - 懂车帝上线7年估值30亿美元，已接近汽车之家市值](https://zhuanlan.zhihu.com/p/702696837)
11. [36氪 - 懂车帝冲刺IPO，汽车之家告别"躺赚"](https://www.36kr.com/p/3765962614096645)
12. [东方财富网 - 汽车之家2025年营收净利双降](https://finance.eastmoney.com/a/202604173708584172.html)
13. [光明网 - 抖音集团旗下汽车内容生态全面融合](https://economy.gmw.cn/2023-07/24/content_36717540.htm)
14. [新浪财经 - 懂车帝独立IPO，字节跳动打什么算盘？](https://finance.sina.cn/2024-06-12/detail-inaynxwz4756629.d.html)
15. [南方财经网 - 懂车帝破局与独立IPO](https://www.sfccn.com/2024/6-12/1NMDE0NDlfMTkyNTQ1Ng.html)
16. [汽车之家2025年Q4及全年业绩](https://finance.sina.com.cn/stock/hkstock/ggscyd/2026-03-05/doc-inhpxwvh3113103.shtml)